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タケガワ/
S-Stageボアアップキット/アドレスV125・シグナスX
スリーブ一体型オールアルミセラミックメッキシリンダー仕様を採用した、ボアアップキット。
シリンダーは、ボア面のアルミに直接セラミックメッキを形成させたタイプなので、熱伝導性が向上。これにより熱変形膨張を抑えられるため、ピストンクリアランスを少なくし、出力アップが図れます。また、焼き付きを抑える摺動性も向上。
アドレスV125 シグナスX |
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タケガワ/
S-Stageボアアップキット/Today・DIO（AF62）
Today・DIO（AF62）系では、最多のバージョンをラインナップするS-Stageボアアップキット。
「S-Stage」は、ノーマルヘッド専用、排気量81ｃｃのボアアップで、シリンダー・ピストン・ハイカムなどがセットになったベーシックモデル。
これにハイスピードプーリーを組み合わせた「S-Stage α」、ハイパーカムシャフト、ビックボアキャブレター（ケイヒンＣＶＫ20）とスーパーハイギアキットの組み合わせの「Hyper S-Stage」。そしてこれら全てをフルセットにした「Hyper S-Stage α」、計4種類ものラインナップがあり、これらが完全ボルトオンで装着可能。
Today・DIO（AF62） |
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B-MooN Factory/ボアアップキット
4サイクル原付2種スクーターの主力機種であるアドレスV125とシグナスX用の両車両のラインアップがあるB.M.F製ボアアップキット。
車種ごとにボア径やシリンダー、スリーブ素材までを煮詰め、極端に排気量を上げるより、通勤や街乗りでの走りを重視し、耐久性や乗り易さ追求。純正ヘッド対応で、クランクケース加工などを必要とせずに取付可能な設計。高い耐久性と、コストパフォーマンスに優れたボアアップは、通勤や街乗りメインの方に最適。
アドレスV125 シグナスX |
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KN企画/ボアアップキット
シグナスXに関しては、最も多くのラインナップ設定のあるKN企画製ボアアップキット。
排気量やシリンダータイプ（アルミメッキ・鉄ライナー）、ピストン（鍛造・鋳造）、SPLシリンダーヘッド、ロングクランクなど、細かな設定があるので、φ65ｍｍピストンと60.4ｍｍクランクの組み合わせで200ccオーバーの排気量も可能。
シグナスX |
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カメレオンファクトリー/メガトン162KIT
大口径φ61ｍｍピストンは「ショートピストン」タイプを採用、カメファク独自の技術ノウハウを投入することで、高負荷時のフリクションロスを極力減らす事に成功。無駄な贅肉をそぎ落とした直線的なピストンデザインは61ｍｍという大きさにもかかわらず驚異的な軽さを実現。
オリジナルアルミシンダーは完全スリーブ化され、タフな使用にも抜群の耐久性を発揮します。スリーブ式のシリンダーの為、メッキシリンダーでは出来ない再ボーリングが可能。
また、ハイカム・サブコン・プリーキットハイキア・フィクストドリブンなど、ボアアップ装着車両にベストなSPLパーツも幅広く用意され、V125をトータルでチューニングが可能。
アドレスV25 |
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キタコ/ボアアップKIT
「LIGHTボアアップKIT」は、ノーマルシリンダーヘッドを使用するためコストパフォーマンスに優れ、パワー不足に感じるノーマルより、はるかにトルク、パワー共向上さるボアアップキットで、ライトチューニングに最適。
「SPLボアアップKIT」は、ビッグバルブと大径ポート、燃焼室形状を最適化したSPLシリンダーヘッドを付属。ハイコンプ形状のピストンヘッドがハイパワー、高トルクを可能にしました。ポートレイアウトと燃焼室形状を見直し、さらなる高回転化を実現。
Today（AF61/AF62）LIGHTボアアップKIT
Today（AF61/AF62）SPLボアアップKIT |
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デイトナ/SUPER-DRAG ビッグボアキット
専用のφ48ｍｍピストンを採用し、シリンダーボアを許容範囲最大まで拡大したスーパードラッグビッグボアキット。
排気ポート、吸気ポートデザインもボアサイズに合わせて新設計し、ボア径にあわせ理想的な燃焼室を確保するために専用シリンダーヘッドも付属。
また、取り扱い説明書も業界No.1の詳しさで取付け作業を解説。装着後に必要となる慣らし運転やエンジンオイルについての記述、吸気系・駆動系のセッティングなど、初めてエンジンを組む方でも、安心のキット内容。
ライブDIO-ZX・ライブDIO
リモコンJOG系・スーパーJOG-ZR
ZZ・セピア・ストリートマジック |
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デイトナ/原付二種用ビッグボアキット
静かで速い通勤快速仕様の定番、デイトナ原付二種用ビッグボアキット。
グランドアクシス100・BW'S100・アクシス90の3車種に絞り、トルクアップで加速の良いエンジンがコンセプトで、純正のシリンダーヘッドが使用できる手軽なボアアップキットです。
アクシス90
グランドアクシス100・BW'S100 |
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KN企画/ボアアップキット
同一車種でも、排気量・ポート形状・シリンダー素材・ピストンの使用など、それぞれのエンジンに非常に幅広い設定があるボアアップキット。
放熱性や耐久性に優れ、高性能を発揮するアルミシリンダー製ボアアップや、自身で自由なポート形状を削りオリジナルのエンジンを造り込むユーザーにも人気なスチールシリンダーなど、ハイチューンからヘビーチューンまでの幅広い設定を用意。
その他、水冷化ボアアップキットの設定も、ＪＯＧ系エンジンに加え、他メーカーでは設定のないライブＤＩＯ系（ホンダ横型エンジン）の水冷キットの設定もあり。
また、距離を走りオーバーホールが必要なエンジンや、ノーマルエンジン用補修として最適な、純正排気量シリンダーキットも安価でラインナップ。
ライブDIO-ZX・ライブDIO
スーパーDIO-ZX・スーパーDIO・DIO
リモコンJOG・スーパーJOG-ZR
グランドアクシス100・BW'S100 |
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GRONDEMENT/二次加工済みシリンダーキット
職人が手作業で2次加工を施した、こだわりの究極系、ハイパフォーマンスシリンダーキット。
国内の2サイクルエンジンのスペシャリストがレース活動で培ったデータに基づき、シリンダー1つずつポート研磨を行い、ホーニング加工を施工し、最適なクリアランスを確保。
ポート加工に関しては、ポートタイミングのリセッティング及び整流加工を施し、ホーニングに関しては、フリクションロスを大幅に低滅を狙い、シリンダー内壁の鏡面加工という特殊ホーニング仕上げ。
これらの2次加工が施されたシリンダーにより、どなたでもボルトオンでチューニングエンジンのパワーを体感できます。
ライブDIO-ZX・ライブDIO
JOG90・アクシス90
グランドアクシス100・BW'S100 |
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Stage6/シリンダーキット
ドイツのスクーターチューニング専門、レーシングパーツ「Stage6」。
アルミ製メッキシリンダーの最大の特徴はセンターリブの採用により、極限にまで広げられたポート形状。他メーカーのセンターリブシリンダーとの違いは一目瞭然。
サーキットで実証された超高性能シリンダーは、ハイエンドユーザー向け。49ccと70ccの排気量には、それぞれ空冷・水冷の設定あり。
リモコンJOG・スーパーJOG-ZR |
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